Firma TRW poinformowała, że trzecia generacja elektrycznego wspomagania kolumny kierowniczej (EPS) będzie montowana w następujących pojazdach: VW Polo, Up i e-Up, Audi S1, Skoda Rapid, Space Back, Fabia i Citigo oraz Fiat 500L. Trzecia generacja EPS CD firmy TRW oparta została na modułowej architekturze, co pozwala na większą swobodę projektowania przestrzeni, jak również przyczynia się do obniżenia kosztów związanych z wymianą części po upływie okresu eksploatacji.

TRW oferuje dwa typy systemu EPS. Pierwszym z nich jest jednostka napędowa kolumny zamontowana na kolumnie kierownicy wewnątrz przedziału pasażerskiego. Drugie to napęd pasowy, w którym siła wspomagania przekazywana jest na listwę zębatą za pomocą pasa i mechanizmu z nakrętką kulową.

„Wprowadzając na rynek nowy system wspomagania kolumny kierowniczej EPS, TRW oferuje producentom pojazdów korzyści związane z redukcją kosztów i ochroną środowiska”, mówi Kesselgruber. „Technologia ta przyczynia się do oszczędności paliwa na poziomie 0,3-0,4l/100 km, co oznacza redukcję emisji dwutlenku węgla do atmosfery o 7-8g/km w porównaniu do tradycyjnych hydraulicznych systemów wspomagania”.

Firma TRW rozpoczęła produkcję technologii EPS w 2001 roku i od tego czasu wyprodukowała ponad 26 milionów egzemplarzy systemu dla klientów na całym świecie.