Na terenach Międzynarodowych Targów Poznańskich w dniach 12-15 maja odbyły się Targi Techniki Motoryzacyjnej. Blisko 300 wystawców z 11 krajów zmieściło się w jednej targowej hali.

Tegoroczną imprezę zwiedziło 10 tys. osób. Została zorganizowana wspólnie przez Międzynarodowe Targi Poznańskie i Stowarzyszenie Techniki Motoryzacyjnej, które zrzesza firmy działające w branży wyposażenia warsztatowego. Tak więc hala targowa została podzielona na część wystawców „samodzielnych” i zrzeszonych w Stowarzyszeniu Techniki Motoryzacyjnej. Dla zwiedzających nie miało to większego znaczenia. Licznie przybyłe firmy z Chin, Turcji, Tajwanu, Grecji, Holandii czy Litwy miały wynajęte małe boksy, w których przygotowano ekspozycję.

W większości samochodów uszkodzenie cewki zapłonowej zdarza się stosunkowo rzadko, dlatego często o niej zapominamy.

Producenci cewek zapłonowych zalecają ich okresową kontrolę, choćby podczas wymiany świec zapłonowych. Z reguły uszkodzenia powstają w punkcie łączenia cewki ze świecą zapłonową. Zdarzają się też wadliwe cewki z niektórych partii produkcyjnych. Objawami uszkodzenia cewki zapłonowej są nierównomierna praca silnika lub brak zapłonu w cylindrze. W zasadzie cewka jest nienaprawialna i jeśli ulegnie uszkodzeniu, trzeba ją wymienić na nową. Producenci cewek, np. Bosch, Beru, Sagem, Janmor czy Sentech mają bogatą ofertę przeznaczoną na rynek wtórny.

Więcej na ten temat przeczytają Państwo w "Auto Moto Serwisie" nr 6/2011

Podczas naprawy układu zawieszenia należy stosować produkty wysokiej jakości i postępować zgodnie z procedurą wymiany. Pamiętajmy, że elementy układu zawieszenia mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy.

Części zamienne kierowane na rynek wtórny nie są badane przed dopuszczeniem do sprzedaży. Dostępne są więc części w różnej cenie pochodzące od wielu producentów. Szczególna odpowiedzialność przy wyborze właściwych części ciąży na warsztatach zajmujących się naprawą. Zgodnie z kodeksem cywilnym istnieją dwie podstawy odpowiedzialności w przypadku umownego wykonania usługi serwisowej – odpowiedzialność kontraktowa i deliktowa. 

Ostatnio zrobiło się głośno o „ceramicznych” okładzinach ciernych (tzw. klockach). Czy szykuje się rewolucja?

Ceramiczne klocki hamulcowe to nowość na naszym rynku części zamiennych. Ich zalety propaguje producent – firma ATE. Włókna ceramiczne są stosowane od lat do produkcji tarcz hamulcowych, gdyż zapewniają korzystne cechy, jak odporność na ścieranie i małą wrażliwość na wysoką temperaturę. Ze względu na wysoką cenę tarcze takie stosowano w samochodach sportowych. Kolejnym etapem wykorzystania włókien ceramicznych jest zastosowanie ich jako składnika klocków hamulcowych.

Do oceny stanu technicznego trudno dostępnych elementów służy endoskop. Można nim zweryfikować wnętrze silnika lub skrzyni biegów bez konieczności demontażu.

W trakcie naprawy pojazdów należy ocenić stopień zużycia mechanizmów i podzespołów. Ocenę można przeprowadzić metodami bezpośrednimi po demontażu danego mechanizmu lub metodami pośrednimi – bez dokonywania demontażu. W ostatnich latach metody pośrednie zyskały na znaczeniu, z powodu otrzymywania wyników w stosunkowo krótkim czasie – umożliwiają to nowoczesne przyrządy. Do oceny stanu wewnętrznych powierzchni (zmian korozyjnych, lokalizacja różnego rodzaju pęknięć), kontroli odchyłek kształtu, połączeń czy kontroli po naprawie pomocny jest endoskop.

Więcej na ten temat przeczytają Państwo w "Auto Moto Serwisie" nr 6/2011

Co zmusza koncerny samochodowe do stosunkowo częstej wymiany modeli, skoro nabywcy są zadowoleni z dotychczasowych wersji samochodów?

Na rynku samochodowym nieprzerwanie pojawiają się nowe modele, często zastępujące, wydawałoby się, wręcz doskonałych poprzedników, do których zasadniczo nikt nie ma zastrzeżeń. W wielu przypadkach nowe pojazdy nie oferują wyraźnie lepszych własności drogowych, wyższego komfortu czy ekonomii. Nie dlatego, że nowy model jest niedostatecznie dopracowany, ale z powodu, iż jego poprzednik miał te parametry już wyjątkowo mocno wyśrubowane i trudno tu o jakikolwiek skok jakościowy. Podstawowa odpowiedź to marketing.