Czy wymieniać olej w automatycznych lub zautomatyzowanych, mechanicznych skrzyniach przekładniowych? Ten problem pojawia się coraz częściej, gdyż w naszym kraju rośnie liczba pojazdów z takimi przekładniami.

Gdy mówimy o oleju smarnym stosowanym w samochodach, odruchowo przyjmujemy, że jest to olej silnikowy. Jedynie dla osób zajmujących się zawodowo obsługą samochodów oczywistym jest, że oleje smarne występują także w innych zespołach pojazdu: przede wszystkim w przekładniach układu napędowego (skrzynie biegów, mosty napędowe), a także w rozlicznych serwomechanizmach – przede wszystkim we wspomaganiu układu kierowniczego, ale też np. w mechanizmie otwierania dachu, a nawet, w niektórych szczególnych przypadkach, w układzie hamulcowym. Co ciekawe, smarowanie elementów układu napędowego to temat nawet bardziej skomplikowany niż smarowanie silnika.

Więcej na ten temat przeczytają Państwo w "Auto Moto Serwisie" nr 9/2010