Duża grupa układów rozrządu wyposażona jest w system gwarantujący odpowiednie napięcie paska rozrządu. Problem pojawia się jednak, gdy zamiast takiego układu mamy do czynienia z napinaczem stałym. Napinacz stały to najczęściej rolka pośrednia układu rozrządu, której część bazowa osadzona jest na mimośrodzie. Ta sama idea obejmuje również układy rozrządu, w których korekta napięcia paska rozrządu możliwa jest poprzez obrót pompy wody. I o ile łatwo takie napięcie regulować (wystarczy obrót elementu regulacyjnego i dokręcenie mocowania), o tyle trudno jest stwierdzić, czy dany pasek napięty jest prawidłowo.