Strona główna
Nowości
Z życia branży
Targi i konferencje
Szkolenia
Karty serwisowe
Archiwum
Prenumerata
Ciekawe linki
Grupa wydawnicza
Reklama
Mapa strony
Kontakt
Jedź z nami
Książki WKŁ
Poradnik Serwisowy
Strona główna arrow Z życia branży arrow Hybryda niejedno ma imię

Image

Hybryda niejedno ma imię
 Jeszcze niedawno przyjmowaliśmy, że samochód hybryda to Toyota Prius. Obecnie pojawia się sporo konkurencyjnych rozwiązań.

Technologie hybrydowego napędu samochodów są tak bardzo różnorodne, że trudno poważnie rozważać techniczne zalety i wady konkretnego rozwiązania, nie podejmując najpierw próby jego klasyfikacji. Od strony teoretycznej napędy hybrydowe klasyfikujemy pod względem przepływu energii w układzie napędowym. Mamy więc trzy podstawowe rodzaje napędów hybrydowych:
- hybrydy równoległe, w których silnik elektryczny i spalinowy mogą łącznie lub oddzielnie być źródłem napędu pojazdu,

- hybrydy szeregowe, w których silnik spalinowy napędza generator, a tam wytworzony prąd służy do napędu pojazdu wyłącznie silnikiem elektrycznym,
- hybrydy szeregowo-równoległe, które realizują oba te schematy działania, zależnie od trybu pracy. Istnieje też inna klasyfikacja napędów hybrydowych, uwzględniająca w pewien sposób zaawansowanie techniczne zastosowanych rozwiązań.

Więcej na ten temat przeczytają Państwo w "Auto Moto Serwisie" nr 12/2011