| Strona główna |
| Nowości |
| Z życia branży |
| Targi i konferencje |
| Szkolenia |
| Karty serwisowe |
| Archiwum |
| Prenumerata |
| Ciekawe linki |
| Grupa wydawnicza |
| Reklama |
| Mapa strony |
| Kontakt |
| Jedź z nami |
| Książki WKŁ |
| Poradnik Serwisowy |
Olimpiada Techniki Samochodowej 2012
Zaproszenie na Olimpiadę
Zgłoszenie na Olimpiadę
Testy II etapu Olimpiady Techniki Samochodowej: 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Strona główna
Nowości
KONSERWACJA KLIMATYZACJI
Nowości
KONSERWACJA KLIMATYZACJI | KONSERWACJA KLIMATYZACJI |
Producenci pojazdów coraz częściej zalecają, aby podczas wykonywania prac serwisowych układu klimatyzacji, prowadzić i dokumentować również jej płukanie.Czystość całej klimatyzacji jest konieczna, aby zapobiec usterkom powstałym wskutek zanieczyszczeń i zapewnić jej niezawodne funkcjonowanie. Gwarancje są często uznawane tylko pod warunkiem regularnego czyszczenia układu klimatyzacji. Gdy składowe układu klimatyzacji są wadliwe (np. zużyty filtr-osuszacz, uszkodzona sprężarka), zanieczyszczenia mogą łatwo rozprzestrzenić się po całym układzie chłodzenia. Dlatego też niezbędne jest płukanie całego układu przed wymianą uszkodzonych części na nowe. W ofercie firmy Firma Behr Hella Service znajdują się specjalne zestawy do płukania - zarówno roztworem chemicznym, jak i azotem. Gdy klimatyzacja jest płukana azotem, to wszystkie komponenty układu oraz łączące je węże są przedmuchiwane pod ciśnieniem ok. 12 bar i osuszane. Zaletą tej metody jest niska cena azotu oraz niski koszt jego utylizacji. W przypadku płukania układu specjalnym roztworem chemicznym, trzeba konieczne usunąć jego pozostałości z klimatyzacji, a następnie osuszyć cały system za pomocą azotu. Połączenie obu tych metod jest wysoce skuteczne. Z tego też względu zaleca się ich zastosowanie w przypadku wymiany sprężarki. Trzecią zalecaną metodą, jest płukanie układu klimatyzacji przy pomocy maszyny serwisowej SECU (SECUsmart lub SECUmobile produkcji Behr Hella Service) oraz specjalnego urządzenia do płukania z filtrem i adapterami. Zaletą tej metody jest niski koszt substancji płuczącej oraz jej utylizacji, a także skuteczne usuwanie luźnych zanieczyszczeń i oleju. Klimatyzację należy płukać gdyż, zapobiega to: - pozostawaniu opiłków metalu powstałych wskutek uszkodzenia sprężarki - przedostaniu się wilgoci do wnętrza układu (gdy był on otwarty przez dłuższy czas np. po wypadku) i powstaniu niewielkich ilości kwasów, które należy usunąć. - pozostawaniu cząstek elastomerów (gumy), które mogą spowodować zapchanie części układu. - zanieczyszczeniu czynnika chłodzący oraz oleju Wskazówki firmy Behr Hella Service dotyczące płukania: • Należy płukać zawsze osobno poszczególne komponenty układu. • Nie wolno płukać filtra-osuszacza, zaworów i sprężarki. • Po płukaniu roztworem chemicznym należy zawsze zastosować azot w celu osuszenia. • Po każdym otwarciu układu klimatyzacji konieczna jest wymiana filtra-osuszacza i o-ringów otwartego elementu. Krótka informacja o olejach produkowanych przez firmę Behr Hella Service Oleje sprężarkowe PAO od eksperta w dziedzinie Systemów Termicznych Behr Hella Service PAO 68 i PAO 68 PLUS UV są olejami syntetycznymi o szerokim zastosowaniu w klimatyzacjach pojazdów osobowych, ciężarowych jak również maszyn budowlanych i rolniczych. Oleje PAO produkcji Behr Hella Service nie są higroskopijne, nie absorbują wilgoci, dzięki czemu można je przechowywać przez długi czas po otwarciu opakowania. Poza tym nadają się do wszystkich rodzajów czynnika chłodzącego i są kompatybilne ze wszystkimi środkami smarującymi. Charakteryzują się szerokim zakresem działania: od -69°C do +315°C. Oleje PAO mają ponadto wyższą wydajność chłodzenia i redukują poziom hałasu wytwarzanego przez sprężarkę.
|
|||||||||||||||||


Producenci pojazdów coraz częściej zalecają, aby podczas wykonywania prac serwisowych układu klimatyzacji, prowadzić i dokumentować również jej płukanie.


