Co wymienić razem z paskiem rozrządu?
Na co należy zwrócić uwagę, aby zamontowany rozrząd pracował niezawodnie aż do następnej wymiany. Montaż nowego zestawu rozrządu powinien zawsze łączyć się z kontrolą oraz okresową wymianą innych elementów współpracujących. Konsekwencje zlekceważenia tego tematu są zwykle odwleczone w czasie. Ujawniają się najczęściej po przejechaniu 10 czy 20 tys. km później, stawiając użytkownika samochodu w bardzo kłopotliwej sytuacji. Oto na co należy zwrócić uwagę, by silnik po zakończeniu prac działał bez zastrzeżeń. 1. Uszczelniacze wałków rozrządu Przy okazji wymiany zestawu rozrządu nie należy zapominać o montażu nowych uszczelniaczy. Nawet jeśli w danym momencie wydają się całkowicie sprawne, jest duża szansa, że w ciągu najbliższych 20-30 tys. km zaczną przepuszczać olej, który może skrócić żywotność paska rozrządu. Przypomnijmy – typowy zestaw rozrządu wymienia się w zależności od konkretnego silnika co 60-100 tys. km. Jeśli mechanik pominie temat uszczelniaczy oznacza to, że będą...
DENSO rozszerzyło ofertę dla rynku wtórego o 16 świec zapłonowych.
Magneti Marelli Aftermarket informuje o pojawieniu aktualizacji oprogramowania Car. Najnowsza wersja oznaczona została numerem 195.
Castrol wprowadził na wybrane rynki nowy, zaawansowany płyn chłodzący dopuszczony do „bezpośredniego” kontaktu z ogniwami akumulatora pojazdów elektrycznych, który umożliwi szybsze ładowanie pojazdów kolejnych generacji.
Shell wprowadza do oferty płyny chłodzące Shell Coolant. Produkty zostały opracowane tak, by spełniać wysokie wymagania dotyczące wydajności nowoczesnych silników samochodów osobowych i ciężarowych.
Brabham Automotive, wprowadzając Brabham BT62R, drogową wersję niesamowicie szybkiego BT62, wybrał opony Goodyear.
Jedna z nowości na nadchodzące lato to MICHELIN e.Primacy – innowacyjna i oszczędna opona do aut spalinowych, hybrydowych i elektrycznych. Inna nowość to MICHELIN Pilot Sport EV – pierwsza opona do elektrycznych samochodów sportowych.
Wyszukiwarka
Newsletter