Co wymienić razem z paskiem rozrządu?
Na co należy zwrócić uwagę, aby zamontowany rozrząd pracował niezawodnie aż do następnej wymiany. Montaż nowego zestawu rozrządu powinien zawsze łączyć się z kontrolą oraz okresową wymianą innych elementów współpracujących. Konsekwencje zlekceważenia tego tematu są zwykle odwleczone w czasie. Ujawniają się najczęściej po przejechaniu 10 czy 20 tys. km później, stawiając użytkownika samochodu w bardzo kłopotliwej sytuacji. Oto na co należy zwrócić uwagę, by silnik po zakończeniu prac działał bez zastrzeżeń. 1. Uszczelniacze wałków rozrządu Przy okazji wymiany zestawu rozrządu nie należy zapominać o montażu nowych uszczelniaczy. Nawet jeśli w danym momencie wydają się całkowicie sprawne, jest duża szansa, że w ciągu najbliższych 20-30 tys. km zaczną przepuszczać olej, który może skrócić żywotność paska rozrządu. Przypomnijmy – typowy zestaw rozrządu wymienia się w zależności od konkretnego silnika co 60-100 tys. km. Jeśli mechanik pominie temat uszczelniaczy oznacza to, że będą...
Już wkrótce zostanie zarejestrowany w Polsce pierwszy pojazd użytkowy Volvo Trucks z napędem elektrycznym. To model FE Electric.
SensorTire to nowoczesna technologia inteligentnych, podłączonych do Internetu, autonomicznych opon do samochodów osobowych. Rozwiązanie firmy Yokohama ma wspierać rozwój mobilności.
Potencjał innowacyjny: MEYLE AG zaliczono do grona szczególnie innowacyjnych przedsiębiorstw i wyróżniono markę renomowaną odznaką TOP 10.
AVA Quality Cooling wprowadziła 13 regenerowanych filtrów cząstek stałych wraz z zestawem montażowym. Produkty przeznaczone są do autobusów i pojazdów ciężarowych RVI, VOLVO,DAF, VAN HOOL, IVECO, MAN,MERCEDES, SETRA, NEOPLAN.
Wyszukiwarka
Newsletter