Co wymienić razem z paskiem rozrządu?
Na co należy zwrócić uwagę, aby zamontowany rozrząd pracował niezawodnie aż do następnej wymiany. Montaż nowego zestawu rozrządu powinien zawsze łączyć się z kontrolą oraz okresową wymianą innych elementów współpracujących. Konsekwencje zlekceważenia tego tematu są zwykle odwleczone w czasie. Ujawniają się najczęściej po przejechaniu 10 czy 20 tys. km później, stawiając użytkownika samochodu w bardzo kłopotliwej sytuacji. Oto na co należy zwrócić uwagę, by silnik po zakończeniu prac działał bez zastrzeżeń. 1. Uszczelniacze wałków rozrządu Przy okazji wymiany zestawu rozrządu nie należy zapominać o montażu nowych uszczelniaczy. Nawet jeśli w danym momencie wydają się całkowicie sprawne, jest duża szansa, że w ciągu najbliższych 20-30 tys. km zaczną przepuszczać olej, który może skrócić żywotność paska rozrządu. Przypomnijmy – typowy zestaw rozrządu wymienia się w zależności od konkretnego silnika co 60-100 tys. km. Jeśli mechanik pominie temat uszczelniaczy oznacza to, że będą...
Axalta, producent lakierów ciekłych i proszkowych, ogłosił narodziny marki Axalta Mobility Coatings, która zastąpi dotychczasową nazwę działu Transportation Coatings, odpowiedzialnej za systemy lakiernicze skierowane do pojazdów użytkowych.
Valeo wprowadza nową szatę graficzną opakowań swoich produktów w sektorze B2B. Zmianie nie ulega jasnozielony kolor opakowań.
Kolejna generacja retrofitów Philips Pro9000 LED otrzymała nagrodę Red Dot. Międzynarodowe jury konkursu doceniło w rozwiązania w zakresie oświetlania pojazdów.
Lena Lighting wprowadzana na rynek nową rodzinę bezprzewodowych lamp warsztatowych Magnum Battery LED XS, M oraz L, w których źródłem światła są diody LED.
Bosch w 2011 r. przedstawił na Targach w Hanowerze projekt Przemysł 4.0, który zyskał popularność na całym świecie.
Wyszukiwarka
Newsletter