Co wymienić razem z paskiem rozrządu?
Na co należy zwrócić uwagę, aby zamontowany rozrząd pracował niezawodnie aż do następnej wymiany. Montaż nowego zestawu rozrządu powinien zawsze łączyć się z kontrolą oraz okresową wymianą innych elementów współpracujących. Konsekwencje zlekceważenia tego tematu są zwykle odwleczone w czasie. Ujawniają się najczęściej po przejechaniu 10 czy 20 tys. km później, stawiając użytkownika samochodu w bardzo kłopotliwej sytuacji. Oto na co należy zwrócić uwagę, by silnik po zakończeniu prac działał bez zastrzeżeń. 1. Uszczelniacze wałków rozrządu Przy okazji wymiany zestawu rozrządu nie należy zapominać o montażu nowych uszczelniaczy. Nawet jeśli w danym momencie wydają się całkowicie sprawne, jest duża szansa, że w ciągu najbliższych 20-30 tys. km zaczną przepuszczać olej, który może skrócić żywotność paska rozrządu. Przypomnijmy – typowy zestaw rozrządu wymienia się w zależności od konkretnego silnika co 60-100 tys. km. Jeśli mechanik pominie temat uszczelniaczy oznacza to, że będą...
Magneti Marelli wznawia promocję na aktualizacje do urządzeń diagnostycznych Logic/Vision/Vision Pro/Flex.
Za nami zarówno finał, jak i rozdanie nagród w plebiscycie Moto-Profil. Do szczęśliwych zwycięzców Samochodowego Konkursu Roku dla partnerów handlowych Moto-Profil trafiły 24 egzemplarze konkursowych Opli Corsa Elegance.
W ramach współpracy między Continental Opony Polska a siecią warsztatową Q-Service Castrol wybrane marki opon koncernu Continental będą sprzedawane w atrakcyjnych cenach.
OSRAM wprowadza na rynek nową lampę warsztatową LEDinspect PRO Space 1000.
OTAL QUARTZ INEO XTRA EC5 0W-20 to syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do silników najnowszej generacji producentów samochodów klasy premium.
15 marca BILSTEIN rozpoczął globalną kampanię promującą zakup zarówno amortyzatorów i sprężyn, jak też zestawów montażowych. Dodatkowo każdy warsztat lub mechanik może przystąpić do zespołu profesjonalistów Heroes in Blue.
Wyszukiwarka
Newsletter