Emisja i Elektryfikacja
W 2021 r. producentów aut będzie obowiązywał średni limit emisji CO2 wynoszący 95 g/km liczony dla wszystkich modeli. Jak na razie spełniają go tylko Smart i Tesla. Z dużych koncernów najlepiej wypada Toyota z emisją 99,9 g/km.
DoIP NODE to wielomarkowy adapter opracowany przez firmę Texa, pozwalający na bardzo szybkie wykonanie czynności diagnostycznych DoIP (Diagnosis Over Internet Protocol) na nowoczesnych pojazdach wyposażonych w komunikację BUS Ethernet, nową architekturę, którą konstruktorzy zaczynają integrować z tradycyjną linią CAN-BUS.
UFI Filters zaprezentowało na targach Autopromotec (w Bolonii) nową technologię – materiał otwierający nową generację filtrów kabinowych. Jego nazwa ARGENTIUM określa strukturę i materiał medium filtrującego, które zostało wymyślone i wyprodukowane przez UFI. Tworzą je syntetyczne włókna polimerowe zawierające kombinację składników o zwiększonym współczynniku antybakteryjnym.
Nowość w ofercie Würth Polska to elastyczny, dwuskładnikowy klej błyskawiczny. Produkt dokładnie wypełnia szczeliny przy minimalnym skurczu. Zapewnia niemal przezroczyste klejenie. Wykazuje wysoką przyczepność początkową, a po utwardzeniu możliwa jest obróbka mechaniczna. Klebfix 2K osiąga wytrzymałość do 75 kg/cm2. Jest odporny na benzynę i olej napędowy. Nie zawiera rozpuszczalników ani silikonu.
Nowy produkt Ravenola to w pełni syntetyczny olej ATF do przekładni automatycznych firmy Ford. Specjalna formuła zapewnia długą żywotność środka smarnego i gwarantuje maksymalną ochronę przed zużyciem.
Grupa FCA w 2017 r. wprowadziła środki bezpieczeństwa, które uniemożliwiły niezależnym warsztatom naprawy najnowszych modeli pojazdów jej grupy. Tę decyzję zakwestionowała Texa. Począwszy od następnej wersji naszego oprogramowania IDC5 możliwa będzie legalna i bezpieczna obsługa również najnowszych pojazdów grupy FCA.
Specyfikacja BMW Longlife-17 FE+ jest zalecana dla najnowszych silników benzynowych i lekkich silników wysokoprężnych produkowanych przez BMW, także z filtrami cząstek stałych. Oleje spełniające BMW Longlife-17 FE+ nadają się do silników serii Bx8 (wszystkich modułowych benzynowych) i benzynowych serii N20, od roku modelowego 2014, niezależnie od rynku sprzedaży. Olej o tej normie nie został dopuszczony dla silników produkowanych przez BMW M GmbH.
Wyszukiwarka
Newsletter
Aplikacja AndroidZapraszamy do korzystania z naszego serwisu informacyjnego dostępnego na smartfonach z systemem android. Znajdują się tu wiadomości z działów: nowości, z życia branży oraz szkolenia. Aplikację Auto Moto Serwis można ściągnąć bezpłatnie ze sklepu Google Play.
Najczęściej czytane
Najnowsze artykuły
Menu
Partnerzy