Na szczęście rynek napraw samochodów nie jest tak podatny na kryzysy jak produkcja i jest mało prawdopodobne, by klienci przestali przyjeżdżać do warsztatów. A wręcz przeciwnie, będą przyjeżdżać częściej, o co zadbali producenci samochodów…
Rozmowa z Robertem Dzierżanowskim, kierownikiem ds. rozwoju koncepcji serwisowych firmy Robert Bosch
- Szczegóły
- Utworzono: wtorek, 02 kwiecień 2019 13:05
Podobno sieć Bosch Car Service jest najlepsza. Czy można coś jeszcze poprawić?
Miło słyszeć taką opinię z ust redaktora naczelnego jednego z najbardziej poczytnych czasopism dla warsztatów. Dziękuję w imieniu zespołu i sieci serwisów. Zawsze można coś poprawić i trzeba poprawiać. Ten, kto się nie zmienia, tak naprawdę się cofa i traci rynek. Rynek, który bardzo dynamicznie się zmienia: wchodzą na niego nowe pokolenia użytkowników samochodów, mamy do czynienia z nowym pokoleniem właścicieli samochodów. Do sieci warsztatów przyjmujemy coraz częściej właścicieli, którzy nie mają wykształcenia technicznego, a bardzo dobrze radzą sobie z prowadzeniem warsztatu. Co roku modyfikujemy standardy jakości, księgi jakości, które tak naprawdę opisują standardy funkcjonowania sieci Bosch Car Service.
Wioletta Pasionek, marketing manager Central Europe w firmie Lumileds
Szacuje się, że na rynku jest ponad 4000 modeli pojazdów z system start-stop, dlatego w serwisach takie pojazdy to już codzienność. Sercem systemu start-stop jest akumulator, który wymaga przede wszystkim regularnej kontroli, np. podczas rutynowych czynności serwisowych, a czasem także i wymiany na nowy. To właśnie wymiana akumulatora jest dla wielu mechaników problematyczna.
Rozmowa z Maciejem Szlichtingiem, kierownikiem Działu Badań i Rozwoju w firmie TOMEX Hamulce
Menu
Partnerzy
Wyszukiwarka
Newsletter
Aplikacja Android
Najczęściej czytane
Najnowsze artykuły