Inżynierowie z firmy Hengst w zakładach w Północnej Westfalii (Niemcy) opracowali Blue.maxx – system wyznaczający nowe standardy filtracji paliwa. Teraz każdy użytkownik samochodu ciężarowego i maszyn roboczych może zabezpieczyć układ paliwowy, montując dodatkowy filtr przedwstępnej filtracji paliwa.

W czasie serwisowania wymienić należy jedynie wkład filtra. Pokrywa wykonana z hybrydowego tworzywa i aluminiowa obudowa zawierająca wysokowydajny tłok pompki do ręcznego odpowietrzenia, pozostają zamontowane w pojeździe w trakcie całego okresu eksploatacji.
Konstrukcja pre-filtra paliwa Blue.maxx opiera się na trzech elementach: wkładzie filtrującym serii Energetic (element wymienny), ręcznej pompce odpowietrzającej i obudowie filtra. System Blue.maxx od Hengst skuteczniej niż rozwiązania firm konkurencyjnych radzi sobie z zanieczyszczeniami oleju napędowego. Emulsje, parafiny, mikroorganizmy, sadze oraz inne nieczystości są lepiej separowane. Dzisiejsze paliwa zawierają większą ilość emulsji wodnej. Mniejsze krople wody i zwiększona trwałość emulsji powodują, że tradycyjne separatory wody nie dają sobie rady z ich odfiltrowaniem, co zwiększa ryzyko uszkodzeń nowoczesnych wysokociśnieniowych układów wtryskowych.
Aby uzyskać wysoki stopień separacji, w materiałach filtra paliwa Blue.maxx od Hengst łączy się mechanizm koalescencji i hydrofobowości. Dzięki koalescencji – przy określonej prędkości przepływu paliwa uzyskujemy stały rozkład wielkości kropli wody przed przejściem przez materiał hydrofobowy.