Pirelli, w ramach rodziny opon Cinturato, zaprezentowało Cinturato Winter – najnowszą oponę zimową przeznaczoną na rynek aftermarket, do samochodów klasy średniej, które charakteryzują długie przebiegi, typowe dla codziennych dojazdów i biznesowych zastosowań.

Innowacyjna konstrukcja bieżnika nowych opon Pirelli Winter ma znacznie redukować hałas toczenia, zarówno wewnętrzny jak i zewnętrzny. Wzór bieżnika ma pomagać również w tzw.łapaniu śniegu i przesuwaniu go w kierunku wewnętrznej części bieżnika, co powinno zapewnić maksymalną stabilność i trakcję podczas hamowania.
W oponie Cinturato Winter zastosowano technologię „Multiaktywnych lameli 4D”. To kierunkowe lamele, których kształt zależy od warunków jezdnych w danej chwili – sa one ułożone w tym samym kierunku, aby zmaksymalizować efekt podczas przyspieszania oraz hamowania. Nowa Cinturato Winter ma tak skonstruowany wzór bieżnika, zarówno pod względem rzeczywistego rozmieszczenia bloków, jak i szczególnego układu w kształcie strzały, aby woda przepływająca przez rowki mogła szybciej przepływać. Działają one na zasadzie wzdłużnych kanałów, zręcznie odprowadzających wodę po bokach opony z dala od powierzchni styku, w celu uniknięcia wystąpienia aquaplaningu.
Pirelli przeanalizowało obiegową opinię, według której, opony zimowe są głośniejsze niż ich letnie odpowiedniki, ze względu na wszystkie rowki i nacięcia wewnątrz bieżnika konieczne do uzyskania odpowiedniej przyczepności. Naukowcy Pirelli zapewniają, że udało się im stworzyć produkt zimowy o bardzo niskim poziomie hałasu, który jest bardziej typowy dla opon letnich, przy jednoczesnym zachowaniu elementów, które gwarantują bezpieczeństwo na niezmienionym poziomie.

Cinturato Winter jest przeznaczona na rynek europejski, szczególnie do krajów, w których ustawodawstwo i warunki klimatyczne wymuszają zmianę między zimowymi i letnimi oponami (np. Włochy, Francja, Niemcy, Szwajcaria, Austria i Europa Wschodnia). Nowy produkt jest dostępny w rozmiarach od 14 do 17 cali.