Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, Związek Dealerów Samochodów, Polska Izba Motoryzacji oraz Związek Polskiego Leasingu sporządziły analizę stanu motoryzacji w Polsce. Organizacje te zjednoczyły wysiłki, by usystematyzować nasze prawo dotyczące branży motoryzacyjnej. Przy opracowaniu analizy brali też udział eksperci z firm: Ernst & Young, Baker & McKenzie, Zespołu Doradców Gospodarczych TOR oraz MDDP Michalik Dłuska Dziedzic i Partnerzy.

W analizie zawarto propozycje rozwiązań prawnych w zakresie:
- odliczeń podatku VAT z tytułu nabycia pojazdu wykorzystywanego do prowadzenia działalności gospodarczej,
- wprowadzenia podatku „ekologicznego” w zależności od emisji CO2 zamiast dotychczasowego podatku akcyzowego,
- leasingu konsumenckiego, który uważa się za korzystniejszy od kredytu,
- funkcjonowania stacji kontroli pojazdów.

Podczas debaty, która odbyła się w obecności parlamentarzystów i dziennikarzy Marek Konieczny – prezes Związku Dealerów Samochodów stwierdził, że nasze społeczeństwo potrzebuje mobilności na wysokim poziomie i negatywnie wypowiedział się o stanie technicznym starych aut użytkowanych w Polsce. Roman Kantorski – prezes Polskiej Izby Motoryzacji poparł sugestie zawarte w analizie, by wprowadzić odliczenia podatku VAT od zakupu wszelkich samochodów wykorzystywanych w działalności gospodarczej opodatkowanej tym podatkiem, jednak przy jednoczesnym utrzymaniu ograniczeń dotyczących paliwa. Takie prawo bezdyskusyjnie uprości skomplikowany system rozliczeń i ułatwi prowadzenie biznesu. Natomiast Jakub Faryś – prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego stwierdził, że zastąpienie dotychczasowego podatku akcyzowego podatkiem uzależnionym od parametrów technicznych auta przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach odciążając przy tym środowisko naturalne. Podatek, zwany ekologicznym, byłby uzależniony od emisji CO2. J. Faryś uważa, że wprowadzenie tego podatku spowoduje, iż będzie opłacało się wymienić stary samochód na używany, ale nowszy. W społeczeństwie panuje mylne przekonanie, że podatek ten wymusi zakup nowych pojazdów. Andrzej Sugajski – dyrektor generalny Związku Polskiego Leasingu zwrócił uwagę na rosnące znaczenie leasingu konsumenckiego, który w Polsce praktycznie nie istnieje. Pojazdy nabywane drogą leasingu stanowią dobro tańsze, a przez to łatwiej dostępne. Autorzy analizy domagali się też wzmocnienia nadzoru nad stacjami kontroli pojazdów oraz rozdzielenia tego nadzoru pomiędzy administrację samorządową i rządową. Wskazywano na niebagatelną rolę stacji kontroli pojazdów jako placówek weryfikujących stan techniczny zarejestrowanych pojazdów.
Parlamentarzyści, którzy wzięli udział w debacie: Beata Bublewicz z PO, Marek Wikiński z SLD, Janusz Piechociński i Jan Kamiński z PSL oraz Grzegorz Tobiszowski z PiS na miarę swoich możliwości czasowych wykazywali zainteresowanie tymi tematami. W wypowiedziach posłów, poza uszczypliwościami wynikającymi z przynależności do różnych partii politycznych, nie padły żadne konkretne terminy ewentualnych zmian w prawie. Niektórzy posłowie podkreślali natomiast, że ewentualne zmiany w prawie nie mogą w żaden sposób uszczuplić dotychczasowych wpływów do budżetu państwa.

Ryszard Polit