Redakcja „Auto Moto Serwisu” w 2017 roku rozpoczęła cykl publikacji dotyczących PassThru – procedury dostępu online do portali internetowych wybranych producentów pojazdów. Przedstawiamy proces pierwszej rejestracji, diagnostyki pojazdu i programowania sterowników dla poszczególnych marek samochodów. Procedury te różnią się w zależności od danej marki pojazdu i mogą zawierać kilka pułapek, które opisujemy. Producenci pojazdów nieustannie aktualizują informacje zawarte na swoich portalach i czasami zmieniają ich wygląd.

Możliwość przeprogramowania sterowników w samochodach spełniających wymogi norm Euro 5/Euro 6 to ważne narzędzie dla warsztatów niezależnych. Warto z niego korzystać, ale rozważnie!

Dotąd opisaliśmy procedurę PassThru marek:

BMW Citroen Fiat

Ford Honda Mazda

Mercedes Mitsubishi Nissan

Opel Peugeot Renault

Volvo

 

W „Auto Moto Serwisie” opisaliśmy do tej pory procedury PassThru:

Toyota – numer 2/2018 BMW – numer 3/2018 Volvo – numer 5/2018 Nissan – numer 1/2019 Mitsubishi – numer 4/2019 Honda – numer 4/2019 Mazda – numer 5/2019 Hyundai – numer 6/2019 Suzuki – numer 7/2019 Jeep – bramka SGW, numer 1/2020

Grupa Volkswagen, część 1, numer 2/2020 Grupa Volkswagen, część 2, numer 3/2020 Grupa Volkswagen, część 3, numer 4/2020 Grupa Renault – numer 6/2020 Opel, cz. 1 – diagnozowanie – numer 7/2020 Opel, cz. 2 – programowanie – numer 8/2020 Fiat Chrysler Automobiles – numer 1/2021 Mercedes-Benz – numer 2/2021 Ford – numer 3/2021 Grupa Renault – bramka SGW, numer 4/2021 Grupa PSA – numer 5/2021

 

 

Opisujemy też procedurę dokonywania wpisów w elektronicznej książce serwisowej. 

Możliwość dokonywania wpisów w książce serwisowej podnosi wiarygodność warsztatu niezależnego w oczach klientów i umożliwia serwisowanie pojazdów w trakcie trwania fabrycznej gwarancji. Do tej pory opisaliśmy:

• Mercedes-Benz – numer 2/2021
• Ford – numer 3/2021
• Grupa VW – numer 4/2021
• Mazda – numer 5/2021