Zapewne wszyscy Czytelnicy „Auto Moto Serwisu” z zainteresowaniem śledzą przebieg tzw. afery Volkswagena. Nie jest to jednak łatwe, gdyż koncern VW (przyjmujemy to bez zdziwienia) działa konsekwentnie w stylu „co można powiedzieć, by nie skłamać, ale nic nie powiedzieć?”. Z kolei popularne media nie grzeszą zrozumieniem istoty sprawy, poszukując w niej głownie sensacji. A tej w gruncie rzeczy nie ma.
Mimo wielu statystyk dowodzących rosnącej zamożności społeczeństwa, dane wskazują, że wciąż znacznie częściej decydujemy się na zakup aut używanych – i to niestety nie tych najmłodszych, lecz kilku-, a nawet kilkunastoletnich. Warsztaty proszone są często o ocenę techniczną pojazdu i ustalenie wiarygodnego przebiegu.
Dzisiaj koncern Volkswagen jest jednym z największych producentów samochodów na świecie. Być może dążenie do globalnej hegemonii spowodowało obecne problemy. Warto przypomnieć sobie niektóre fakty z dziejów tej firmy.
Generalni importerzy aut twierdzą, że polscy klienci nowych samochodów nie są zainteresowani pojazdami z automatyczną skrzynią biegów. Szacuje się, że rocznie przybywa na naszym rynku ok. 350 tys. aut z różnego typu automatycznymi przekładniami.
Na godzinę przed zamknięciem targów Inter Cars zabrakło kiełbasek, ale karkówka i ruskie pierogi były serwowane do końca. Na targi połączone z imprezami towarzyszącymi przybyły tłumy.
Możliwość rejestracji, w polskich wydziałach komunikacji, pojazdów w wersji z kierownicą po prawej stronie (RHD – right hand drive), czyli fabrycznie przystosowanych do ruchu lewostronnego jest jednoznaczna z oficjalną akceptacją dopuszczenia ich do ruchu w warunkach polskich.
Na godzinę przed zamknięciem targów Inter Cars zabrakło kiełbasek, ale karkówka i ruskie pierogi były serwowane do końca. Na targi połączone z imprezami towarzyszącymi przybyły tłumy.
Wyszukiwarka
NewsletterRedakcja „Auto Moto Serwisu” w 2017 roku rozpoczęła cykl publikacji dotyczących PassThru – procedury dostępu online do portali internetowych wybranych producentów pojazdów. Przedstawiamy proces pierwszej rejestracji, diagnostyki pojazdu i programowania sterowników dla poszczególnych marek samochodów.
