Czujnik spalania detonacyjnego znajduje się na zewnętrznej stronie bloku silnika. Jego zadaniem jest wychwytywanie wszystkich efektów nieprawidłowego spalania paliwa w komorach spalania silnika, w każdej fazie jego pracy.
Wgniecenia na karoserii, zwłaszcza te po opadach gradu, bardzo pogarszają estetykę pojazdu. W większości zakładów jedyną metodą naprawy jest lakierowanie. Niestety w przypadku nowych samochodów oznacza to znaczny spadek wartości pojazdu. Na szczęście, lakierowanie nie jest jedyną metodą naprawy.
Na życzenie naszego Czytelnika przedstawiamy procedurę wymiany paska rozrządu w Volkswagenie Golfie IV (rok produkcji 2001), napędzanego silnikiem 1,9 TDI (kod silnika AHF). Nasz Czytelnik zwrócił uwagę na ryzyko związane z ustawieniem rolki napinacza. Ponieważ silnik ten jest produkowany masowo i montowany w różnych odmianach w wielu modelach koncernu VW, sądzimy, że wymiana paska może zainteresować szersze grono warsztatów.
Elektromagnetyczny wtryskiwacz paliwa uchodził do niedawna za jeden z najbardziej niezawodnych elementów benzynowego systemu wtryskowego. Sytuacja jednak uległa zmianie po powszechnym wprowadzeniu do samochodów instalacji gazowych, jak również w związku ze znacznym pogorszeniem się jakości dostępnego na rynku paliwa. Oba wymienione czynniki spowodowały lawinę usterek wtryskiwaczy, związanych z ich zabrudzeniem, czy nawet zatarciem iglicy.
dr inż. Kazimierz Sitek
mgr inż. Stanisław Kucharski
mgr Andrzej Kowalewski
Wyszukiwarka
NewsletterRedakcja „Auto Moto Serwisu” w 2017 roku rozpoczęła cykl publikacji dotyczących PassThru – procedury dostępu online do portali internetowych wybranych producentów pojazdów. Przedstawiamy proces pierwszej rejestracji, diagnostyki pojazdu i programowania sterowników dla poszczególnych marek samochodów.
