Zawieszenia hydropneumatyczne (cz. 1)
- Szczegóły
- Utworzono: piątek, 28 sierpień 2009 04:00
Zawieszenia hydropneumatyczne są zespołami zawierającymi, zestawione ze sobą w różnych układach, elementy sprężyste, tłumiące i wodzące, dodatkowo uzupełnione o elementy wymuszające pracę, sterujące i łączące. Tak jak w przypadku zawieszeń klasycznych, łączą osie lub poszczególne koła samochodu z ramą bądź bezpośrednio z nadwoziem samochodu. Sposób połączenia oraz odmienność elementów tłumiących i sprężystych, w porównaniu z zawieszeniami klasycznymi, wpływa również na trwałość elementów nadwozia, a tym samym na cały przebieg eksploatacji. Zastosowanie dodatkowych elementów umożliwia realizację zadań stawianych zawieszeniom, a konstrukcyjnie stwarza układ hydrauliczno-pneumatyczny, w uściśleniu gazowy. Rozwiązanie takie można określić jako instalację hydropneumatyczną.
Więcej na ten temat przeczytają Państwo w "Auto Moto Serwisie" nr 9/2009
Od niedawna na niektórych stacjach paliw w naszym kraju pojawiło się biopaliwo E85. Można go spalać w silnikach specjalnie do niego przystosowanych. 
Z dobrym kluczem jest jak z dobrą żoną – razem na dobre i na złe.
Rozwój technik pomiarowych, a zwłaszcza wykorzystanie elektroniki, pozwoliło na wprowadzenie nowej generacji urządzeń diagnostycznych. 
W artykule tym kontynuowane są zagadnienia łączenia elementów współczesnych nadwozi samochodowych. Dla tych Czytelników, którzy nie mieli okazji zapoznać się z treścią poprzedniego artykułu, przypominamy, co jest bezpośrednim powodem podjęcia tej problematyki. 
Mercedes-Benz proponuje niezależnym warsztatom program BestParts – kompleksową ofertę dostaw oryginalnych części Mercedesa. 
Wykorzystywanie samochodu z niesprawnym zawieszeniem znacznie skraca okres jego użytkowania. 
Wyszukiwarka
Newsletter