Prawie nic

Jak wynika z licznych raportów konsumenckich przeprowadzanych na całym świecie, kierowcy kochają samochody. Każdy zjadacz chleba czerpie przyjemność z jazdy własnym autem, bez względu na wiek i zasobność portfela – napisano w raporcie„Continental Mobility Study 2015”. Kierowcy są otwarci na techniczne nowości. Ponad dwie trzecie respondentów (68%) chce korzystać z systemów automatycznego prowadzenia. Producenci pojazdów starają się jak najlepiej utrafić w gusta licznej klienteli, o czym będziemy się mogli przekonać podczas marcowego salonu samochodowego w Genewie. Docierają do nas informacje o nowych modelach i rozwiązaniach technicznych, uparcie zwanych „technologiami”, które mają umilić jazdę kierowcy, przy jak najniższym zużyciu paliwa. Pod tym względem rekordowy ma być Peugeot 208, który napędzany silnikiem 1.6 BlueHDFI potrzebuje tylko 3 l paliwa na 100 km, czyli prawie nic. Niewiele gorszy jest BMW 116d EfficientDynamics, który ma zużywać 3,4 l/100 km. Producenci pojazdów nie obawiają się utraty wiarygodności, gdyby wyniki te rażąco odbiegały od rzeczywistości, gdyż zużycie paliwa zmierzono zgodnie z obowiązującymi normami i jeśli jest większe, przyczyn należy szukać w braku umiejętności kierowców. Z coraz większym zainteresowaniem przyjmujemy też informacje o rekordowych mocach maksymalnych osiąganych przez niektóre silniki. Dla przykładu, 2.0 EcoBoost Forda osiąga 240 KM mocy, czyli sporo ponad psychologiczną granicę 100 KM z litra pojemności. Renault proponuje natomiast 3-cylindrowy, doładowany turbosprężarką silnik dwupaliwowy zasilany benzyną i gazem LPG, co być może jest niedocenianym pomysłem na ekologię. O nowościach salonu genewskiego będziemy informować.

Również w marcu odbędzie się półfinał XVI Olimpiady Techniki Samochodowej, na którą serdecznie zapraszamy szkoły średnie o profilu samochodowym

Redaktor Naczelny

Ryszard Polit

PRZECZYTAJ SPIS TREŚCI