Podczas kontroli układu hamulcowego istotne jest sprawdzenie stopnia zużycia wszystkich elementów systemu, tzn. tarcz hamulcowych, zacisków tarcz, przewodów hydraulicznych i klocków hamulcowych. Nasze życie może zależeć od sprawnego działania układu hamulcowego.

Pojęcie „automatycznych” skrzyń biegów zostało znacznie rozszerzone po wprowadzeniu do masowej produkcji skrzyń zautomatyzowanych i przekładni bezstopniowych. W tym artykule zajmiemy się wyłącznie skrzyniami automatycznymi zbudowanymi z przekładni hydrokinetycznej (zwanej niekiedy przetwornikiem momentu) i szeregu przekładni planetarnych.

Koncern BMW, znany dawniej z produkcji wyjątkowo dynamicznych, ale też zdecydowanie paliwożernych samochodów, stara się w połowie zmienić ten obraz. W połowie, gdyż dynamika nowych BMW ma być coraz większa, natomiast zużycie paliwa – wręcz przeciwnie.

Nazwa Quattro stała się synonimem napędu na cztery koła i wizytówką technicznych możliwości Audi. Napęd Quattro wprowadzono do produkcji 30 lat temu.

Niektórzy dystrybutorzy urządzeń warsztatowych oferują urządzenia do toczenia tarcz hamulcowych bez ich zdejmowania z piasty koła. Operację toczenia tarcz hamulcowych można przeprowadzać, jeśli ich grubość jest wystarczająco duża.