Strona główna
Nowości
Z życia branży
Targi i konferencje
Szkolenia
Karty serwisowe
Archiwum
Prenumerata
Ciekawe linki
Grupa wydawnicza
Reklama
Mapa strony
Kontakt
Jedź z nami

Olimpiada Techniki Samochodowej 2010

Regulamin olimpiady

Testy II etapu Olimpiady Techniki Samochodowej: 2005, 2006, 2007, 2008, 2009

Filmy z Olimpiady Techniki Samochodowej

Formularz zgłoszenia

Strona główna
Olimpiada Techniki Samochodowej"  edycja 2010
W OSTATNIM WYDANIU
ImageZapraszamy uczniów szkół o kierunku nauczania lub specjalności samochodowej, zarówno zasadnicze, jak i technika oraz licea zawodowe, do wzięcia udziału w konkursie organizowanym przez miesięcznik Auto Moto Serwis oraz Wydawnictwa Komunikacji i Łączności.

„Olimpiada Techniki Samochodowej” odbywająca się pod patronatem Ministra Edukacji Narodowej ma zasięg ogólnopolski. Podstawowe warunki konkursu są dostępne na naszej stronie internetowej pod hasłem: „Regulamin olimpiady”.
W I etapie szkoły we własnym zakresie wyłonią dwóch uczniów, którzy będą reprezentować je w II etapie (dopuszcza się trzech uczniów, przy czym do punktacji zespołowej brane są pod uwagę lokaty dwóch najlepszych uczniów).

Więcej…
 
Urwana świeca żarowa
W OSTATNIM WYDANIU
Image Coraz więcej naszych Czytelników sygnalizuje problemy z wykręceniem uszkodzonej świecy żarowej. Tymczasem istnieje na to skuteczny sposób, który stosuje w swoim zakładzie mechaniki pojazdowej Pan Leszek Zwierzchowski.
Jaki jest to sposób?

Więcej na ten temat przeczytają Państwo w "Auto Moto Serwisie" nr 1-2/2010

 
Przyrządy do pomiarów geometrii nadwozia samochodu
W OSTATNIM WYDANIU
Image Jarosław Gonera, Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie

Nadwozie jest to jeden z głównych zespołów pojazdu. Musi być ono tak skonstruowane, by zapewniać kierowcy oraz pasażerom możliwie jak największy poziom bezpieczeństwa i komfortu. Musi być wytrzymałe, lekkie, łatwe do wykonania oraz estetyczne. Obecnie w samochodach osobowych spotyka się przeważnie nadwozia samonośne. Są one odpowiednio sztywne i wiążą wszystkie zespoły pojazdu w całość. Obciążenia są przenoszone przez szkielet lub całą przestrzenną strukturę nośną nadwozia. W momencie, gdy dojdzie do kolizji lub wypadku drogowego i zostanie uszkodzone nadwozie, może nastąpić zmiana właściwości jezdnych pojazdu i mogą wystąpić trudności z prawidłowym ustawieniem parametrów zawieszenia i układu kierowniczego.

Więcej…
 
Systemy ogrzewania postojowego
W OSTATNIM WYDANIU
ImageTomasz Hinz

W okresie zimowym wzrasta zainteresowanie nabywców niezależnymi, postojowymi systemami ogrzewania samochodowego. Montaż takiego urządzenia, które kupuje się w zestawie, może być dodatkowym źródłem dochodu dla warsztatu.

Więcej…
 
Znikająca iskra
W OSTATNIM WYDANIU
ImageStanisław Mikołaj Słupski

Silnik benzynowy nie może pracować bez prawidłowej iskry o wartości kilkudziesięciu tysięcy woltów.

Zasadę powstawania wysokiego napięcia znamy wszyscy. Praktyczne rozważania, zawarte w artykule, dotyczą najczęściej pojawiających się usterek w codziennej pracy - przebicie izolacji, chwilowa przerwa w pracy, wypadanie zapłonów.
Więcej na ten temat przeczytają Państwo w "Auto Moto Serwisie" nr 1-2/2010

 
Elementy metalowo-gumowe
W OSTATNIM WYDANIU
ImageWiną za niestabilność pojazdu i hałas dochodzący z układu zawieszenia przypisuje się z reguły zużytym amortyzatorom. Ale przyczyny mogą być również inne.
Więcej na ten temat przeczytają Państwo w "Auto Moto Serwisie" nr 1-2/2010

 
Badania samochodów powypadkowych
W OSTATNIM WYDANIU
ImageBogusław Raatz, Ten adres e-mail jest ukrywany przed spamerami, włącz obsługę JavaScript w przeglądarce, by go zobaczyć

Z przeprowadzonych badań – wspieranych przez Polską Izbę Motoryzacji oraz firmę Dekra – wynika, że aż 15% samochodów powypadkowych, w których szkody usuwano w ASO, ma źle naprawione płyty podłogowe.

Informacja ta brzmi groźnie, jeżeli dodamy, że badaniu poddano samochody, których stan techniczny nadwozia sami właściciele uznali za podejrzany. W niektórych krajach europejskich policjant będący przy wypadku drogowym z udziałem pojazdów mechanicznych dokonuje wstępnej oceny zakresu uszkodzeń. Wynikiem tej oceny jest m.in. zatrzymanie dowodów rejestracyjnych pojazdów, których zakres uszkodzeń będzie wymagał poważnej naprawy blacharskiej, a co za tym idzie specjalnych badań powypadkowych dopuszczających pojazd ponownie do użytkowania w ruchu na drogach publicznych.
Więcej na ten temat przeczytają Państwo w "Auto Moto Serwisie" nr 1-2/2010