Firma DENSO opracowała nowy, oszczędny, elektroniczny system wtrysku paliwa o nazwie DIET-FI (ang. DENSO Intelligent Economical Technology-Fuel Injection) do małych motocykli, o pojemności silnika do 150 cm³.

Zazwyczaj układy wtrysku paliwa są stosowane tylko w większych motocyklach i składają się z czujników, siłowników i modułu sterującego pracą silnika (ECU), by zapewnić precyzyjną kontrolę stężenia mieszanki paliwowo-powietrznej. Powszechne stosowanie układów wtryskowych do małych motocykli będzie wymagało mniejszych komponentów oraz prostszych systemów złożonych z mniejszej liczby części, których koszt produkcji będzie niższy w porównaniu z systemami przeznaczonymi do quadów i dużych motocykli.

DENSO DIET-FI jest pierwszym systemem wtrysku paliwa, który nie korzysta ani z czujnika położenia przepustnicy ani z czujnika temperatury silnika. Zamiast tego wykorzystuje nowo opracowane technologie sterowania, które zapewniają to samo zużycie paliwa i wpływ na środowisko jak konwencjonalne układy wtrysku paliwa, ale przy mniejszym nakładzie środków.

System wtrysku paliwa DIET-FI składa się z pięciu elementów mniej niż konwencjonalne układy wtryskowe. Zrezygnowano z czujnika położenia przepustnicy, czujnika temperatury powietrza dolotowego, czujnika temperatury silnika i silnika krokowego ISC (ang. idle speed control – prędkość biegu jałowego). W układzie znajduje się sterownik obliczający temperaturę, który w połączeniu z termistorem tworzy elektroniczną jednostkę sterującą. System posiada również sterownik dozowania paliwa, który w połączeniu z czujnikiem ciśnienia powietrza wlotowego decyduje o przyspieszeniu lub hamowaniu.

Fot. DENSO