Oryginalne produkty oświetleniowe zawsze są sprzedawane w odpowiednio oznaczonych opakowaniach. „Wyjątkowo korzystna” oferta źródeł światła może być podejrzana, gdyż produkty bez opakowania lub w białym pudełku mogą być podrobione, używane lub pochodzić z kradzieży.

Znaki na opakowaniach produktów oświetleniowych informują jakiego rodzaju jest to żarówka lub lampa i czy na pewno pasuje do pojazdu. Na opakowaniu powinna być też informacja o normach, jakie spełnia źródło światła. W Polsce należy używać żarówek i lamp zgodnych z normą ECE. Jazda z niehomologowanymi lampami grozi mandatem lub nawet utratą dowodu rejestracyjnego. Homologacja jest wygrawerowana na trzonku żarówki lub lampy. Na opakowaniu powinna znaleźć się też informacja, jakie normy spełnia dane źródło światła. I tak na przykład halogenowe żarówki reflektorowe objęte są normą ECE R37, a lampy ksenonowe ECE R99. Solidny producent powinien poinformować konsumentów o właściwościach produktu oraz o zasadach jego stosowania, m.in. umieszczenie symbolu filtra UV na żarówkach halogenowych. Żarówki, nie posiadające filtra powodują matowienie odbłyśnika i żółknięcie klosza reflektora i brak emisji odpowiedniej ilości światła.

Żarówki do reflektorów głównych dzielą się na 3 typy: halogenowe, ksenonowe i diodowe. Te pierwsze oznacza się je symbolem H. Lampy ksenonowe czyli wyładowcze, emitujące światło o barwie bardziej białej używają symbolu D. Nowocześniejszym rozwiązaniem są diody, czyli oświetlenie LED. Stanowią one integralną część reflektora, dlatego na rynku wtórnym nie występują jako żarówki na wymianę.

Pozostałe lampy w samochodzie wyposażamy w tak zwane żarówki pomocnicze lub sygnalizacyjne. Popularne typy to np.: P21W, PY21W, W5W czy R5W.