Pamiętacie amortyzatory MagneRide Delphi? Zawierają ciecz magnetoreologiczną, która zmienia swoją lepkość pod wpływem pola magnetycznego. Na takiej zasadzie działają poduszki mocowania zespołu napędowego firmy BWI. Sposób redukcji drgań zespołu napędowego nabiera dużego znaczenia, szczególnie w modnych ostatnio silnikach trzycylindrowych, których cechą charakterystyczną jest wysoki poziom drgań spowodowany brakiem możliwości wyrównoważenia statycznego i dynamicznego. Co więcej, wiele z tych silników nie ma nawet wałków wyrównoważających, bo – jak twierdzą marketingowcy producentów aut – wałki te nie są potrzebne, a dodatkowo podnoszą koszty produkcji.
Jak podaje firma BWI poduszki mocowania silnika I generacji redukowały drgania w zakresie 2–22 Hz. Druga generacja poduszek zachowuje taką możliwość, a jednocześnie izoluje drgania w zakresie 30–150 Hz. Wygląda na to, że poprzednio stosowane gumowe poduszki mocowania zespołu napędowego pójdą w odstawkę, gdyż nie spełniają współczesnych wymogów.