AkzoNobel dostarcza zrównoważone i innowacyjne farby i powłoki, na których coraz częściej polegają nasi klienci - z korzyścią dla swoich społeczności oraz dla środowiska. To właśnie dlatego wszystko, co robią, podporządkowane jest strategii People. Planet. Paint. Ich globalne portfolio marek takich jak Dulux, International, Sikkens oraz Interpon ci...
16 czerwca br. w piątek w auli ZSM odbyła się ważna uroczystość, na którą przybyli z Warszawy organizatorzy XXIV Olimpiady Techniki Samochodowej. Byli to: Pan Szymon Kardasz – Redaktor Naczelny czasopisma „Automotoserwis” i Pani Hanna Szyprowska - Sekretarz tegoż periodyku. Ich przyjazd do Krosna miał na celu wręczenie krośnieńskiemu Mech...
Wakacyjne wyjazdy za pasem. Wzmożony ruch drogowy w okresie od czerwca do sierpnia i zmienna pogoda to warunki, w których dochodzi do dużej liczby wypadków. Wpływ na to ma m.in. stan techniczny pojazdów – w tym opon, które w okresie letnim poddawane są skrajnym wymaganiom. Wakacyjne podróże mogą jednak przebiegać w sposób niezakłócony – warto m.in....
Giganci Motorsportu i najlepsi kierowcy rajdowi obrali wspólny cel – dotarcie z Bielska-Białej do słynnego Monte Carlo, zasiadając za kółkiem symbolu polskiej motoryzacji – Malucha. Wśród nich znajdą się Sobiesław Zasada, Longin Bielak, Janusz Szerla, Rafał Sonik, Kajetan Kajetanowicz oraz Bartosz Ostałowski. Wielka Wyprawa Maluchów jest projektem ...
Aktualne wydanie
Pełne artykuły
Co wymienić razem z paskiem rozrządu?
Na co należy zwrócić uwagę, aby zamontowany rozrząd pracował niezawodnie aż do następnej wymiany.
Montaż nowego zestawu rozrządu powinien zawsze łączyć się z kontrolą oraz okresową wymianą innych elementów współpracujących. Konsekwencje zlekceważenia tego tematu są zwykle odwleczone w czasie. Ujawniają się najczęściej po przejechaniu 10 czy 20 tys. km później, stawiając użytkownika samochodu w bardzo kłopotliwej sytuacji. Oto na co należy zwrócić uwagę, by silnik po zakończeniu prac działał bez zastrzeżeń.
1. Uszczelniacze wałków rozrządu Przy okazji wymiany zestawu rozrządu nie należy zapominać o montażu nowych uszczelniaczy. Nawet jeśli w danym momencie wydają się całkowicie sprawne, jest duża szansa, że w ciągu najbliższych 20-30 tys. km zaczną przepuszczać olej, który może skrócić żywotność paska rozrządu. Przypomnijmy – typowy zestaw rozrządu wymienia się w zależności od konkretnego silnika co 60-100 tys. km. Jeśli mechanik pominie temat uszczelniaczy oznacza to, że będą...
Zaproszenie do udziału w XXVI edycji Olimpiady Techniki Samochodowej w roku szkolnym 2024/2025
Szczegóły
Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej, redakcja czasopisma „Auto Moto Serwis” oraz Wydawnictwa Komunikacji i Łączności zapraszają uczniów szkół o specjalności samochodowej – techników i szkół branżowych – do wzięcia udziału w XXVI edycji Olimpiady Techniki Samochodowej. Olimpiada ma zasięg ogólnopolski i jest objęta honorowym patronatem Ministra Edukacji i Nauki.
Konkurs jest trzyetapowy. Podstawowe warunki konkursu określono w aktualnym regulaminie (dostępnym na stronach internetowych organizatorów). Finaliści i laureaci olimpiady będą zwolnieni z części pisemnej egzaminu zawodowego.
W I etapie szkoły wyłonią uczniów na podstawie wyników współzawodnictwa zorganizowanego we własnym zakresie. Może się to odbywać jako pisemny sprawdzian z wykorzystaniem testów wielokrotnego wyboru lub w inny jednoznaczny sposób określony przez komisję szkolną powołaną przez dyrektora szkoły. Do II etapu można zgłosić maksymalnie 3 uczniów z jednej szkoły, a w przypadku zespołu szkół – do 3 uczniów z każdego rodzaju szkoły (np. technikum i szkół branżowych I i II stopnia), pod warunkiem przeprowadzenia odrębnych eliminacji szkolnych w każdej z tych szkół. W trakcie olimpiady będzie oceniana wiedza z zakresu: podstaw konstrukcji maszyn; budowy pojazdów samochodowych; diagnozowania i naprawy zespołów oraz układów pojazdów samochodowych; umiejętności posługiwania się narzędziami i przyrządami, w tym pomiarowymi; bezpieczeństwa i higieny pracy oraz ochrony środowiska.
Nazwiska uczniów zakwalifikowanych przez szkołę do II etapu oraz nazwiska ich opiekunów merytorycznych, którzy przygotowują i towarzyszą uczniom w dalszych etapach olimpiady, prosimy nadsyłać na formularzu: https://www.simr.pw.edu.pl/sites/default/files/2023/12/1682/Formularz_zgloszenia_2023.pdfdo końca lutego 2025 r. na: adres e-mail Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. lub na adres Wydziału Samochodów i Maszyn Roboczych PW:
Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych ul. Ludwika Narbutta 84 02-524 Warszawa tel.: 22 234 85 57
Półfinał (II etap konkursu) odbędzie się w piątek 4 kwietnia 2025 r. o godz. 12.00 w formie stacjonarnej na Wydziale Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej – półfinaliści zostaną powiadomieni o szczegółach mailem.
Finał (III etap konkursu) odbędzie się w sobotę 24 maja 2025 r. o godz. 10.00 w Warszawie, w siedzibie firmy Robert Bosch przy ul. Jutrzenki 105.
Test i sprawdzian praktyczny II i III etapu przygotowują organizatorzy olimpiady.
Wszelkie informacje na temat olimpiady będą publikowane na bieżąco w internecie, na stronach https://www.simr.pw.edu.pl/ots, www.automotoserwis.com.pl oraz www.wkl.com.pl Tam też zostanie podana pełna lista zgłoszonych osób (uwaga: nie wysyłamy potwierdzeń!) oraz wyniki półfinału. Na podanych stronach dostępne są również testy z poprzednich edycji olimpiady. Dodatkowe wyjaśnienia można uzyskać telefonicznie u organizatorów: SiMR (tel. 22 234 85 57), ) i WKŁ (tel.: 22 849 27 51).
Szczegółowe informacje dotyczące XXVI edycji Olimpiady Techniki Samochodowej w roku szkolnym 2024/2025 oraz dokumenty do pobrania:
W sprawach organizacyjnych należy zwracać się do dr. hab. inż. Dariusza Więckowskiego – Koordynatora Olimpiady Techniki Samochodowej (tel. 22 234 85 57, e-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.).
Uwaga, kuny! Koszty z powodu uszkodzeń silników na rekordowym poziomie – narażone są zwłaszcza samochody elektryczne
Szczegóły
Kuny są szczególnie aktywne wiosną – można je jednak skutecznie odstraszyć, stosując odpowiednie produkty
Wiosna to okres godowy kun, co sprawia, że te zwierzęta są szczególnie aktywne i chętne do gryzienia.
Liczba uszkodzeń spowodowanych przez kuny stale rośnie: na przykład w Belgii, jak podaje stowarzyszenie motoryzacyjne VAB, od 2016 roku liczba zgłoszonych incydentów wzrosła trzykrotnie. Jednocześnie rosną też koszty napraw. Na przykład w Niemczech absolutnie rekordowy pod względem szkód wyrządzonych przez kuny był rok 2022, kiedy według informacji Niemieckiego Stowarzyszenia Ubezpieczycieli wyniosły one 104 mln euro. „Szczególnie ze względu na stale zwiększającą się liczbę szkód istotne jest nie tylko samo ich naprawianie, ale także zapobieganie dalszym szkodom. Klienci warsztatów nie są bowiem zbyt wyrozumiali, kiedy muszą kilka razy płacić za te same kosztowne naprawy” – wyjaśnia Markus Spies, prezes spółki Norbert Schaub GmbH, producenta produktów odstraszających kuny STOP&GO. „Dlatego ważne jest, by oferować właścicielom pojazdów kompleksowe doradztwo w kwestii środków ochronnych, a także odpowiednie produkty”.
Wyniki II Etapu XXV edycji Olimpiady Techniki Samochodowej
Szczegóły
Olimpiada Techniki Samochodowej
Adres do korespondencji: Wydawnictwo SIGMA-NOT Sp. z o.o. Redakcja „Auto Moto Serwis” ul.Ratuszowa 11, 03-450 Warszawa, e-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. tel.: 695 300 322
Wyniki II Etapu XXV edycji Olimpiady Techniki Samochodowej
Castrol MAGNATEC chroni znaczny odsetek polskich pojazdów
Szczegóły
Castrol MAGNATEC chroni znaczny odsetek polskich pojazdów
Asortyment olejów silnikowych Castrol MAGNATEC to jedna z najbogatszych linii produktów Castrol. Nadaje się do silników wielu producentów OEM, co ułatwia warsztatom i serwisom zarządzanie zapasami, a jednocześnie zapewnia odpowiedni olej dla wielu pojazdów. Asortyment Castrol MAGNATEC umożliwia serwis aż 12,1 mln samochodów na polskich drogach, w tym milionów pojazdów marek Citroen, Fiat, Ford, Kia, Opel, Peugeot i Toyota.
Obecne natężenie ruchu w miastach sprawia, że rosną wymagania wobec silników samochodowych oraz ich smarowania. Przy ciągłym przyspieszaniu, zwalnianiu i pracy na biegu jałowym wzrasta mikroskopijne zużycie silnika, a fragmenty metalu oderwane z powierzchni komponentów niszczą go.
Castrol MAGNATEC, dostępny w sześciu klasach lepkości, zapewnia niezrównaną ochronę w warunkach nowoczesnej jazdy. Jego rewolucyjne molekuły DUALOCK przywierają do kluczowych części silnika i łączą się ze sobą, tworząc silną barierę ochronną, która aż o 50%* zmniejsza zużycie silnika przy rozruchu i jeździe przerywanej.
Castrol nadal pracuje nad nowymi recepturami olejów MAGNATEC, aby zapewnić ochronę szerszej gamie pojazdów. Na przykład nowy olej Castrol MAGNATEC 0W-30 GS1/DS1 opracowano pod kątem specyficznych potrzeb silników kompatybilnych z Fiat GS1 i DS1, dla których Fiat zaleca olej 0W-30 o specyfikacji ACEA C2 lub starszej. Ten nowy produkt to pierwszy olej silnikowy Castrol zgodny ze specyfikacjami Fiat 9.55535-GS1 oraz Fiat 9.55535-DS1.
Redakcja „Auto Moto Serwisu” w 2017 roku rozpoczęła cykl publikacji dotyczących PassThru – procedury dostępu online do portali internetowych wybranych producentów pojazdów. Przedstawiamy proces pierwszej rejestracji, diagnostyki pojazdu i programowania sterowników dla poszczególnych marek samochodów.
Olimpiada Techniki Samochodowej 
Wyszukiwarka
Newsletter