Podczas salonu samochodowego w Paryżu Honda zaprezentowała 10. generację modeli Civic w wersji sedan i hatchback. Wersja hatchback jest o 30 mm szersza i o 130 mm dłuższa od 5-drzwiowego modelu poprzedniej generacji. Ponadto, w stosunku do poprzednika, nowy Civic został obniżony o 20 mm. Długość pojazdu wynosi 4495 mm, a bagażnik ma 478 l pojemności.

Nowy model został zaprojektowany od podstaw. Lekką i sztywną karoserię stworzono z wykorzystaniem innowacyjnych rozwiązań inżynieryjnych oraz nowoczesnych technik konstrukcyjnych. Zbiornik paliwa został przeniesiony w inne miejsce, natomiast podłoga auta jest umieszczona niżej, niż w modelu poprzedniej generacji. W połączeniu ze zmianami w podwoziu i zawieszeniu pozwoliło to obniżyć środek ciężkości o 10 mm. Wprowadzone modyfikacje zaowocowały również obniżeniem pozycji za kierownicą – siedzisko fotela znajduje się o 35 mm niżej, co daje bardziej sportowe wrażenia z jazdy.
Z przodu zastosowano kolumny MacPhersona, z tyłu pracuje całkowicie nowe zawieszenie wielowahaczowe oraz nowa, sztywna rama pomocnicza.
Nowy Civic hatchback jest pierwszym modelem Hondy w Europie oferowanym z 3-cylindrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1,0 l oraz 4-cylindrową, turbodoładowaną jednostką 1,5 l. Trzycylindrowy, benzynowy silnik VTEC TURBO z pojemności 1 l uzyskuje moc maksymalną 129 KM przy 5500 obr./min. i 200 Nm przy 2250 obr./min. Silnik czterocylindrowy VTEC TURBO o pojemności 1,5 l oferuje zauważalnie wyższe wartości mocy i momentu obrotowego niż jednostka 1,8 l VTEC stosowana w Civicu poprzedniej generacji. Moc maksymalna 182 KM jest dostępna przy 5 500 obr./min., natomiast maksymalny moment obrotowy 240 Nm jest generowany w przedziale od 1900 do 5000 obr./min. Oba silniki mogą być konfigurowane z przekładnią bezstopniową CVT.
Honda Civic sedan 10. generacji ma długość 4630 mm, bagażnik o pojemności 519 l i jest napędzana wyłącznie silnikiem 1,5 VTEC TURBO.