Większość klientów przyjeżdżających do warsztatu nie życzy sobie wymiany płynu hamulcowego. Co więcej, płyn ten nie jest badany podczas technicznego przeglądu na stacjach kontroli pojazdów.

Po drogach jeździ wiele pojazdów, w których płyn hamulcowy należałoby wymienić natychmiast. Jeśli stwierdzimy, że w aucie płyn jest do wymiany, można przekonać klienta następującymi argumentami:
• płyn hamulcowym podlega zużyciu, jak olej silnikowy. W skrajnej sytuacji płyn może zostać doprowadzony do wrzenia, a wtedy hamulce przestają działać;
• płyn hamulcowy jest higroskopijny, czyli wchłania cząsteczki wody. Woda dostaje się do układu hamulcowego przez uszczelnienia, drogą dyfuzji przez gumowe przewody, czy też z wilgotnego powietrza znajdującego się nad lustrem płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Nawet kilka procent zawartości wody w płynie obniża jego temperaturę wrzenia o kilkadziesiąt stopni Celsjusza;
• temperatura wrzenia popularnego płynu DOT 4 powinna wynosić minimum 230°C;
• oprócz wody do płynu przedostają się drobinki metalu i gumy odrywające się podczas tarcia o siebie elementów układu. Świadczy o tym ciemnobrunatna barwa płynu, gdy nowy jest koloru jasnożółtego.

Specjaliści zalecają wymianę płynu hamulcowego co 2–3 lata. Podczas badania płynu warto pamiętać, że najbardziej narażony na zawilgocenie jest płyn znajdujący się w pobliżu tłoczków i tam temperatura wrzenia może być jeszcze niższa niż wynik pomiaru płynu zaczerpniętego ze zbiorniczka.
Na rynku jest dostępnych wiele markowych i niemarkowych płynów hamulcowych. W ofercie firmy Textar dostępne są trzy typy płynów hamulcowych: DOT 3, DOT 4 i DOT 4LV. DOT 3 jest płynem starszej generacji, ale możemy go spotkać w stosunkowo młodych pojazdach produkcji japońskiej. Najpowszechniej stosowane są płyny DOT 4. Wersja DOT 4 LV to płyn o obniżonej lepkości przeznaczony do samochodów posiadających układ ESP. Zazwyczaj na korku zbiorniczka płynu hamulcowego znajdziemy napis o rodzaju zastosowanego płynu. W przypadku wątpliwości odnośnie do rodzaju płynu hamulcowego najlepiej skorzystać z dokumentacji producenta pojazdu.

Na podstawie materiałów Textar