Ford wprowadza dodatkową, płatną gwarancję na swoje modele licząc na zatrzymanie klientów w autoryzowanych serwisach.

 

 

Już wkrótce zacznie działać program gwarancyjny obejmujący osobowe i użytkowe pojazdy tej marki, których wiek nie przekracza 10 lat, a przebieg – do 200 tys. km. Po wygaśnięciu gwarancji fabrycznej klient może ją przedłużyć za dodatkową opłatą. Gwarancja dotyczy także aut sprowadzonych z zagranicy, za wyjątkiem modeli z USA. Gwarancję można wykupić na dowolny okres, jednak pojazd nie może przekraczać granicznego wieku i przebiegu. Np. jeśli pojazd ma 7 lat, można wykupić gwarancję jeszcze na 3 lata (łącznie 10 lat). Oczywiście przed podpisaniem umowy gwarancyjnej, samochód będzie dokładnie sprawdzony w autoryzowanych stacjach obsługi.
Program gwarancyjny Forda obejmie silnik z wybranymi elementami osprzętu, układ przeniesienia napędu oraz skrzynię biegów. Dodatkowo w programie gwarancyjnym klient otrzyma usługę Assistance 12 przez 12 miesięcy od daty rozpoczęcia programu gwarancyjnego.
1. W przypadku silnika gwarancja dotyczy: wałków rozrządu, bloku, panewek, łożysk, korbowodów, zaworów i prowadnic zaworów, uszczelki głowicy, pompy olejowej, wału korbowego, śrub mocowania głowicy.
2. Osprzęt silnika: moduł PCM, moduł TCM, modulator ABS, alternator, rozrusznik, pompa podciśnieniowa, pompa wtryskowa, dwumasowe koło zamachowe, sprężarka klimatyzacji.
3. Mechanizm napędowy: półosie napędowe, przeguby, piasty kół, przeguby homokinetyczne, wał napędowy, łożyska kół przednich.
Skrzynia biegów: m.in. wałki pośrednie, wejściowy i wyjściowy, elementy synchronizatorów, przekładnia planetarna, mechanizm różnicowy, most tylny i przedni.

Nie wiemy jeszcze, ile wynosić będzie opłata za tę dodatkową gwarancję, a jej wysokość może być decydującym czynnikiem powodzenia całego planu. Nie wiemy też, w jaki sposób będą rozstrzygane kwestie sporne, np. uszkodzenie elementu spowodowane nieprawidłową eksploatacją. Program dodatkowej gwarancji Forda jest pierwszy na naszym rynku.

Ryszard Polit