Jury konkursu "Engine of the Year 2011" złożone z 76 dziennikarzy motoryzacyjnych z 36 krajów wybrało najlepsze silniki, które pogrupowano w 11 kategoriach. Najlepszym nowym silnikiem roku 2011 okrzyknięto jednostkę napędową Fiata – 875 ccm TwinAir. Silnikiem o najlepszych osiągach jest Ferrari 4,5 V8. Silnik Fiata, produkowany w polskim zakładzie Fiat Powertrain w Bielsku-Białej, został uhonorowany kilka razy, m.in. jako „zielony” i najlepszy silnik o pojemności poniżej 1 litra. Obecnie produkowany jest w wersji z turbosprężarką (85 KM – model Fiat 500), wkrótce będzie dostępny w wersji wolnossącej (65 KM) i kolejnych z turbosprężarką (105 KM) oraz bi-fuel (80 KM).
Przy okazji „Engine of the Year” trzeba odnotować pozakonkursowy debiut nowego silnika Renault. Koncern wprowadza do produkcji silnik z zapłonem samoczynnym dCi 130, który z pojemności 1,6 litra osiąga moc maksymalną 130 KM i 320 Nm maksymalnego momentu obrotowego. To najnowocześniejsza jednostka napędowa tego producenta. Ma ona układ recyrkulacji schłodzonych spalin (tzw. niskociśnieniowy EGR), pompę oleju o zmiennym wydatku i regulowany układ chłodzenia silnika. W celu okresowego zwiększenia zawirowania powietrza kierowanego do cylindrów zastosowano zamykanie niektórych kanałów dolotowych. Regenerację filtra cząstek stałych uzyskano przez dodatkowy wtrysk paliwa poza normalnym cyklem pracy. Jednostka napędowa jest przystosowana do okresowego wyłączania (system start-stop) i współpracuje z układem odzyskiwania energii podczas zwalniania/hamowania pojazdu.
Wyszukiwarka
Newsletter