Podczas konferencji prasowej Mark Mason, dyrektor generalny ExxonMobil w Polsce, podkreślił, że rok 2014 był ważny dla firmy. Obchodzono bowiem 40. rocznicę powstania oleju syntetycznego Mobil 1 i 20-lecie współpracy z firmą McLaren. Poinmformowano o wprowadzeniu na nasz rynek nowego oleju Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 do silników ciężarówek. O oleju tym piszemy w dziale Truck Serwis.

Podczas spotkania skoncentrowano się na zaletach stosowania silnikowych olejów syntetycznych w ciężarówkach. Mobil przeprowadził badania rynkowe, z których wynika, że stosowanie oleju silnikowego Mobil Delvac 1 daje wymierne korzyści, jak skuteczną ochronę silnika oraz zmniejszenie zużycia paliwa o 2%. Przy założeniu średniego, rocznego przebiegu ciężarówki 109 tys. km, ceny 1 litra oleju napędowego 5 zł i średnim spalaniu 30 l/100km, roczny koszt paliwa do zaledwie jednego pojazdu wynosi 163 500 złotych. Dlatego 2% oszczędności, tj. 3270 złotych jest warte stosowania oleju syntetycznego Mobil Delvac 1 LE 5W-30, chociaż, jego cena jest wyższa od mineralnego. Zmniejszenie zużycia paliwa wynika z obniżonej lepkości oleju syntetycznego (5W) w stosunku do mineralnego (15W). W silnikach Euro VI do ciężarówek zalecane jest stosowanie olejów syntetycznych.