Układ klimatyzacji działa poprawnie, gdy jest regularnie serwisowany pod kątem obiegu czynnika chłodzącego i systemu kanałów dostarczających powietrze do kabiny. Czasami jednak nawet poprawnie wykonany standardowy przegląd układu klimatyzacji nie jest gwarancją jego sprawnego działania.

 

Podczas serwisowania układu klimatyzacji czasami zapomina się o tak prozaicznych elementach, jak zapewnienie prawidłowych warunków wymiany ciepła, w tym drożności wymienników czy swobodnego przepływu powietrza. Na przykładzie Peugeot 206 1.4 Kat (2001–2009) postaramy się przedstawić, że wadliwe działanie klimatyzacji może być spowodowane usterką instalacji elektrycznej.

Symptomy usterki są następujące: podczas jazdy klimatyzacja działa prawidłowo, natomiast po zatrzymaniu się, np. na światłach, klimatyzacja przestaje działać i z nadmuchów płynie ciepłe powietrze.

Zanim przystąpimy do demontażu elementów samochodu, zaleca się wykonanie następujących czynności:

• • sprawdzenie stanu wszystkich bezpieczników,
• • przeprowadzenie autodiagnostyki, by wykluczyć obecność usterek w sterowniku silnika,
• • wykonanie aktywacji wentylatora chłodnicy z niską i wysoką prędkością.

Te czynności wydają się być prozaiczne, jednak mają duże znaczenie. Do wykonania dwóch ostatnich punktów musimy wykorzystać sprzęt diagnostyczny. Druga czynność jest prostym odczytem obecności błędu. Ostatnią czynność można przeprowadzić wykorzystując np. interfejs diagnostyczny firmy TEXA NanoService Clima, który jest zintegrowany ze stacją obsługi klimatyzacji Konfort K780R – w tym przypadku dysponujemy wszystkimi niezbędnymi narzędziami diagnostycznymi. Po uruchomieniu stacji Konfort K780R, z menu wybieramy opcję „Autodiagnostyki”, a następnie markę, model oraz kod silnika pojazdu. Po nawiązaniu komunikacji ze sterownikiem klimatyzacji należy wybrać „Aktywacje”, w których znajdziemy stosowne aktywacje (wentylator chłodnicy 1 i 2, czyli pierwsza i druga prędkość).

 

(...)

 

Więcej na ten temat przeczytają Państwo w Auto Moto Serwisie nr 4/2014