Do każdego urządzenia Hella-Gutmann mega macs 66 zakupionego w grudniu klient otrzymuje za symboliczną złotówkę praktyczną walizkę z wysokiej jakości tworzywa sztucznego wraz z dodatkowym zestawem przewodów połączeniowych do popularnych na polskim rynku pojazdów. Zestaw darmowych adapterów połączeniowych obejmuje 14-to pinowe złącze do Mercedesa Sprinter oraz VW LT, 20-biegunowe okrągłe złącze do BMW i 3-biegunowe złącze do Fiata.

Grudniowa promocja dotyczy także testerów mega macs 42 i 50. Przy ich zamówieniu klient otrzymuje z kolei (również za złotówkę) dodatkowe 2 przewody połączeniowe. Są to: 14-to pinowe złącze do Mercedesa Sprinter oraz VW LT oraz 3-biegunowe złącze do Fiata. W ten sposób klient dostaje urządzenie z walizką razem z 6 przewodami połączeniowymi.

W Polsce działa 60 warsztatów zrzeszonych w sieci Delphi Service Center (DSC), w Europie jest ich 770. Warsztaty te zajmują się obsługą klimatyzacji, układu hamulcowego, kierowniczego, zawieszenia oraz układu zasilania silników benzynowych i serwisowania samochodów z silnikami Diesla. Warsztaty sieci DSC mogą naprawiać produkty 26 producentów wyposażenia fabrycznego i 51 platform samochodowych, m.in. Citroën, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault czy Volkswagen. Centa Serwisowe Delphi są w stanie naprawiać najnowocześniejsze systemy common rail (Euro 5).

We Wrocławiu otwarto nowy salon Kärcher Center. Firma rozwija sieć sprzedaży w naszym kraju. Takie centra, o identycznym wystroju wnętrza, istnieją już w Krakowie, Bielsku-Białej, Białymstoku i Poznaniu. Oprócz nich produkty i środki czyszczące tej marki są dostępne w sieci 500 punktów handlowych. Kärcher to marka obecna w 190 krajach świata (w Polsce Kärcher działa od 1993 r.). W 2010 r. firma osiągnęła znaczny wzrost sprzedaży – 7,3 mln urządzeń i najwyższe obroty (1,5 mld euro) w 75-letniej historii.

Od 7 do 9 października 2011 r. w Katowicach odbyła się 22. edycja Międzynarodowych Targów Technik Motoryzacyjnych AUTOSERWIS i Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych AUTOSALON. Katowickie targi mają wierną rzeszę zwolenników. W tym roku pogoda nie była najlepsza, co utrudniało przebieg plenerowych imprez.
Zwiedzający mogli zapoznać się z ofertę wyposażenia warsztatów blacharskich, lakierniczych, wulkanizacyjnych i SKP, myjni samochodowych, a także części i podzespołów, narzędzi i akcesoriów, chemii i kosmetyki samochodowej. Targowa oferta była typowa i nie zauważyliśmy zbyt wielu nowości. Naszą uwagę zwróciła firma Herkules z Bydgoszczy, która organizowała pokazy „Żywego warsztatu” – pokazy dla blacharzy czy pokaz zabezpieczeń antykorozyjnych, klejenia szyb i mas wypełniających. Firma ta organizuje sieć warsztatową Herkules Partner skupiającą warsztaty blacharsko-lakiernicze. Więcej informacji: www.herkulespartner.pl. Z tej branży zauważyliśmy nowe produkty do napraw powypadkowych firmy Sika (masy głuszące, uszczelniacze). Widzieliśmy też stoły do badania układów wtryskowych firmy Centrum Szkolenia Motoryzacji „Autoelektronika Kędzia” w dość przystępnych cenach.
Atrakcją targów były seminaria warsztatowe. O diagnostyce niekonwencjonalnych usterek w sieciach transmisji danych i silnikach Diesla w aspekcie nowych problemów serwisowych z wielką wprawą opowiadał dr inż. Sławomir Olszowski z Politechniki Radomskiej. Szybkie metody znalezienia usterki skanerem diagnostycznym – pokazywał mgr inż. Mikołaj Słupski z firmy Auto Elektro Service Sahib z Lublina. Niestety prelekcje odbywały się w części hali wystawienniczej, do której docierały niepożądane hałasy. Utrudniało to pracę prelegentom i słuchaczom. Mamy nadzieje, że w przyszłym roku organizatorzy targów znajdą odpowiednią salę.

W Warszawie odbył się kongres zorganizowany przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM), na którym rozmawiano o branży motoryzacyjnej i jej przyszłości.
Współorganizatorem kongresu była FIGIEFA, czyli międzynarodowa federacja reprezentująca niezależnych dystrybutorów, do której należy SDCM. Na kongresie spotkali się przedstawiciele Komisji Europejskiej, polskiego rządu, reprezentanci niezależnych producentów i dystrybutorów części motoryzacyjnych oraz szefowie organizacji zrzeszających dystrybutorów części samochodowych z krajów członkowskich Unii Europejskiej.

Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej w Warszawie funkcjonuje od 15 lat. W ciągu ostatnich 2 lat szkolenia z zakresu diagnostyki i naprawy pojazdów ukończyło 2000 osób. W szkoleniach mogą uczestniczyć pracownicy warsztatów wszystkich sieci, przedstawiciele szkół technicznych oraz wielbiciele motoryzacji.
Centrum szkoleniowe prowadzi szkolenia w trzech zakresach: silniki benzynowe, silniki Diesla oraz komfort i bezpieczeństwo jazdy. W trakcie opracowywania są nowe tematy: diagnostyka automatycznych skrzyń biegów i diagnostyka geometrii pojazdów. Zaletą szkoleń Boscha jest rozbudowana część praktyczna. Warsztat szkoleniowy wyposażony jest w testery KTS, diagnoskopy FSA, urządzenia do obsługi klimatyzacji ACS, testery wtryskiwaczy EPS i urządzenia do ustawiania geometrii FWA. Podczas zajęć szkoleniowych wykorzystywane są samochody i sześć silników szkoleniowych: dwa benzynowe i cztery Diesla. Jeden z silników benzynowych wyposażony jest w układ pośredniego, a drugi w układ bezpośredniego wtrysku benzyny. Cztery silniki Diesla demonstrują cztery różne systemy: układ z pompą rozdzielaczową VE EDC, układ z pompą VP44, pompowtryskiwacze oraz układ common rail.

Z dniem 1 sierpnia 2011 r. nastąpiło połączenie spółek, w wyniku którego nazwa spółki ZF Services GmbH uległa zmianie na ZF Friedrichshafen AG. Niniejszą zmianę potwierdza zaświadczenie Ministra Gospodarki o wpisie do ewidencji przedstawicielstw przedsiębiorców zagranicznych z dnia 19 września 2011 r. W związku z powyższym nazwa ZF Services GmbH Sp. z o. o. Przedstawicielstwo w Polsce z siedzibą w Warszawie uległa zmianie na ZF Friedrichshafen AG S.A. Przedstawicielstwo w Polsce. Pozostałe dane adresowe dotyczące przedstawicielstwa nie uległy zmianie.